如今，減速航行又一次成為了熱門話題。這也說得通，因為在2020年，由于國際海事組織的規定，新燃料將陸續進入市場。 而這些新燃料將比我們目前使用的燃料更貴，因此，海運業這么積極尋找提高燃料效率的成熟解決方案，也是可以理解的。減速航行的重新興起也可以歸因于我們與氣候變化的持續斗爭。

我們已經知道，速度管理和放緩船舶速度是提高能源效率的最有效的方式之一，并且還能減少溫室氣體排放和其他排放。減速會消耗更少的燃料，因此長期來看，還能為運營商節省資金。例如，CE Delft的一項研究表明，如果通過減速航行將平均航速降低10%，燃料消耗可減少27%。

但是，減速航行不僅僅是讓發動機慢下來那么簡單。如果系統仍像發動機滿負荷運轉時那樣泵送燃料，燃料處理系統將對多余的燃料進行再循環并再次清潔。這不僅僅是對能源的浪費，而且高流量會對分離效率產生負面影響，這意味著減速航行并未實現最大收益。

好消息是，通過在燃料管路安裝適當的設備，并借助合作伙伴的專業知識，您可以實現減速航行效益最大化。減速航行不僅會通過降低能源消耗來減少運行費用，還能提高分離效果，并在燃料到達發動機前去除更多的有害顆粒和殘留催化顆粒，進一步預防發動機損壞和磨損。

好消息是，通過在燃料管路安裝適當的設備，并借助合作伙伴的專業知識，您可以實現減速航行效益最大化。減速航行不僅會通過降低能源消耗來減少運行費用，還能提高分離效果，并在燃料到達發動機前去除更多的有害顆粒和殘留催化顆粒，進一步預防發動機損壞和磨損。

由于通過分離器轉鼓和系統的流量較低，分離效果更好，這意味著清潔過程將集中在更少的流體上，進而使燃料更清潔。原因是有害顆粒與分離器轉鼓中分離片束的相互作用時間會延長。簡而言之，燃料停留在分離器轉鼓中的時間越長，對發動機越好。

通過安裝FlowSync系統并充分利用燃料管路設置，以上文燃料消耗量減少27%的情況為例，根據燃料中的顆粒大小，分離性能可提升10-35%。當速度和燃料消耗量進一步降低時，實地分離性能提升了50%。這是一個非常重大的轉變，由于可以保護發動機使其免受損害，最終會為您的凈收益帶來切實的積極影響。眾所周知，殘留催化顆粒會損壞氣缸套、活塞環和燃料噴射泵，而這些部件的維修都是非常昂貴的。

通過將FlowSync系統與最優燃料管路設置相結合，同時利用分離器系統進一步降低流量，您可以最大限度地優化分離性能。根據您的具體需求，我們將向您提供有關如何保護您的發動機的專業知識、關鍵應用知識和解決方案。

通過將FlowSync系統與最優燃料管路設置相結合，同時利用分離器系統進一步降低流量，您可以最大限度地優化分離性能。根據您的具體需求，我們將向您提供有關如何保護您的發動機的專業知識、關鍵應用知識和解決減速航行已成為大勢所趨，那么為什么我們不試著從中獲取最大的收益，并確保在即使使用新燃料的情況下，發動機也能得到最高水平的保護？

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關于作者

Franciska Kjellström從2015年開始在阿法拉伐工作，現在負責自適應燃油管路的研發、驅動流程優化和船用分離產品集下的燃料處理新技術解決方案。